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Sehr geehrter Leser, bei elektrisch angetriebenen Leichtfahrzeugen tut sich gerade recht viel auf dem Markt. Einerseits gibt es Anbieter pfiffiger Personenwagen wie Microlino oder Ari Motors. Andererseits bringen sich auch verschiedene Nutzfahrzeughersteller in der L7e-Klasse in Stellung. Zu ihnen gehören beispielsweise Electric Brands mit dem X-Bus oder Sevic mit dem V500e. Während Electric Brands für den X-Bus bereits von einem europaweiten Netz von 800 Partnern spricht, das Fahrzeug jedoch über den Prototypenstatus noch nicht hinaus gekommen ist, macht es Sevic genau anders herum.
Der Bochumer Hersteller, der eine turbulente Zeit hinter sich hat, brachte inzwischen die ersten Einheiten seines Minitransporters in Europa auf der Straße. Mit der Bekanntgabe von Partnern hält sich der Produzent allerdings zurück. In Deutschland will Sevic mit etwa 20 Händlern zusammenarbeiten – parallel zu einem eigenen Direktvertrieb. Als Zielgruppe haben sich die Bochumer vor allem Logistikunternehmen ausgeguckt, die auf der letzten Meile aktiv sind. Für sie ist das Konzept der wechselbaren Aufbauten ideal. Das macht den Handel mit dem V500e zu einem durchaus interessanten Zusatzgeschäft für Autohäuser.
Andreas Wehner, Nachrichtenredakteur | | | | Anzeige | | | | | Das plant Sevic mit dem V500e | | Der Bochumer Hersteller von kleinen Elektrotransportern will schon bald mit einem Netz aus etwa 20 Händlern Kunden in Deutschland bedienen. Wir konnten eine Runde im Sevic V500e drehen und haben mit Marketingmanager Nils Henkel über die Pläne des Unternehmens gesprochen. weiterlesen | | | | | Hochmoderner Servicebetrieb in Büttelborn eröffnet | | Nach knapp zwei Jahren Bauzeit und einer Investition von rund 20 Millionen Euro ist er nun fertig, der neue Großstandort der Kunzmann-Gruppe im Rhein-Main-Gebiet. Die Mitarbeiter finden hier beste Bedingungen für die Arbeit an allen Fahrzeugklassen vor – vom Pkw bis zum schweren Lkw. weiterlesen | | | | | | | | | | | Die Vier Ringe verdienen weniger | | Für die Volkswagen-Premiumtochter läuft es insbesondere in China gar nicht gut. Trotzdem konnte das Absatzvolumen zum Vorjahreszeitraum gesteigert werden – was allerdings angesichts der schwachen, von Pandemieproblemen geprägten Vergleichszahlen kein Ruhmesblatt darstellt. weiterlesen | | | Anzeige | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Events | Heft | Services | | | »kfz-betrieb« 29-30 – Jetzt als E-Paper lesen | | Digitalisierung: Seit vier Jahren ist die Digitalisierung im Kfz-Gewerbe einfach Fakt. Trotzdem ist die Branche insgesamt noch nicht so richtig digital. Schon kommt die nächste Welle: die Künstliche Intelligenz (KI). Was jetzt nötig ist, zeigt Ausgabe 29-30/2023 des »kfz-betrieb«. Sie möchten diese und weitere Ausgaben als E-Paper lesen? Dann schauen Sie in unserem Heftarchiv vorbei! Zum Heftarchiv | | Fachtagung Freie Werkstätten Vortragshighlights 2023 | | Nach dem enormen Anstieg der Gas- und Strompreise ist nach wie vor keine Erleichterung für die Betriebe in Sicht. Da bleibt nur, möglichst sparsam mit Energie umzugehen. Was Betriebe sofort tun können, verrät Energie- und Bauingenier Erich Koller in seinem Vortrag auf der Fachtagung Freie Werkstätten & Servicebetriebe am 14. Oktober 2023. Jetzt Ticket sichern! | | | | | Jetzt an Umfrage teilnehmen! | | Wie viel verdienen die Kfz-Profis in Werkstatt und Autohaus wirklich? Wie machen sich regionale und strukturelle Unterschiede bemerkbar? Auf diese und weitere Fragen möchte der Gehaltsreport 2023 von »kfz-betrieb« Antworten geben. Nehmen Sie an unserer Gehaltsumfrage teil! Als Dankeschön erhalten Sie die Umfrageergebnisse GRATIS sowie einen 10 % Gutschein von Vogel FORMA. Zur Umfrage | | Classic Business: Der Newsletter fürs Geschäft | | Der Boom im Oldtimer-Geschäft ist ein wenig abgeflaut. Doch das Thema bleibt relevant als Umsatzbringer für die Werkstätten – und ebenso für den Verkauf. Denn die Marktpreise steigen weiter leicht an. Als Lieferant für Information zum Marktgeschehen steht weiterhin der kostenlose Newsletter „Classic Business" von »kfz-betrieb« bereit. Jetzt abonnieren. | | | | | | |
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