Blinder Hobby-Restaurator – Classic-Messe erneut digital – Oldies mit spektakulären Todesfällen

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Sehr geehrter Leser, Hand aufs Herz: Ist es nicht schön, in Zeiten wie diesen Positives zu hören? Das ist es! Einer dieser „Lichtblicke“, über die zuletzt zu lesen war, ist die E-Mobilität, konkret ihre Entwicklung. Knapp 395.000 Stromer ließen deutsche Halter 2020 neu zu – ein Plus von satten 264 Prozent – Respekt! Damit stiegen wir noch vor den USA zum zweitgrößten E-Auto-Markt auf, nur übertrumpft vom Megamarkt China. Es scheint, als würden sich unsere Ziele in Sachen umweltfreundliche Mobilität doch noch zeitnah erreichen lassen. In richtig großen Schritten geht es für den lokal emissionsfreien Verkehr voran. Doch ist dem wirklich so? „Zu fünfzig Prozent haben wir es geschafft, aber die halbe Miete ist das noch nicht“, erklärte einmal Großfußballer Rudi Völler. Vielleicht wollte er damit sagen, dass es mit Prozentangaben so eine Sache ist. In der E-Mobilität können bei Lichte betrachtet alle Zuwachsprozente nicht darüber hinwegtäuschen, dass selbst die 10,9 Millionen Fahrzeuge, die es aktuell batterieelektrisch weltweit gibt, nichts weiter sind als ein Tropfen auf den heißen Stein. „Das Klima wird sie alle ignorieren, wenn auch der Zuwachs noch so groß sein mag. Die mehr als 1,4 Milliarden Fahrzeuge weltweit im Bestand, fast alle mit Otto- oder Dieselkraftstoff, beeindrucken das Klima“, kommentierte Journalisten-Kollege Peter Schwerdtmann (Agentur Ampnet) treffend die Jubelmeldungen. Mit anderen Worten: Wenn wir nicht schnellstens zusehen, beispielsweise mit E-Fuels, den Schadstoffausstoß unserer Bestandsfahrzeuge zu reduzieren, werden wir den Klimawandel nicht stoppen. Zum „Bestand“ gehören selbstredend die Oldtimer. Mit alternativen Kraftstoffen betrieben wären sie ein Premiumbeispiel für die langanhaltende Nutzung eines einmal mit viel Energie produzierten Konsumguts. Das ist doch mal eine wirklich gute Nachricht! Steffen Dominsky, Redakteur »kfz-betrieb« Übrigens: Ihr »kfz-betrieb«-Team aktualisiert regelmäßig den Themenkanal „Classics Business“ auf kfz-betrieb.de. Es lohnt sich also, immer wieder einen Blick auf unseren Internet-Auftritt zu werfen. Anzeige Inhalt Oldtimerinstandsetzung: Restauration von Ostraritäten in völliger Dunkelheit Onlinemesse: „Classics to click" geht in Runde zwei Mercedes-Benz: 30 Jahre Erfahrung mit der Brennstoffzelle Opel: Von Blitzen und Augen Fiat 127: Flotter Flitzer für viele OCC Boxengasse: Im Live-Chat mal richtig Blech reden Maserati: 50 Jahre Bora Raab-Classics/KW Automotive: Neues Fahrwerk für „alten" Bayern VW Nutzfahrzeuge: 65 Jahre Bulli-Werk Motorworld: Rolls mit einer Million Swarovski-Steinen Deuvet: Bei Rechtsfragen rund um Oldtimer berät ein wirklicher Spezialist Morbide Automobilgeschichte: Fünf Autos, in denen Prominente starben Anzeige Oldtimerinstandsetzung Restauration von Ostraritäten in völliger Dunkelheit Über 76.000 blinde Menschen leben in Deutschland. Bernd Röthig ist einer davon. Was ihn von anderen Blinden unterscheidet: Er repariert Oldtimer, speziell Fahrzeuge aus DDR- und Sowjet-Produktion. weiterlesen Onlinemesse „Classics to click" geht in Runde zwei Die Techno Classica abgesagt, die Retro Classics abermals verschoben: In diesem Jahr sieht es in Sachen Oldtimermessen erneut nicht rosig aus. Deshalb setzen die Macher des 2020 erstmals gestarteten Digitalevents „Classics to click" das Konzept fort. weiterlesen Mercedes-Benz 30 Jahre Erfahrung mit der Brennstoffzelle Drei Jahre nach dem Startschuss zu einem vielversprechenden Projekt stellte der Stuttgarter Fahrzeugbauer 1994 mit dem „New Electric Car" das weltweit erste Auto mit Wasserstoff-elektrischem Antrieb vor. weiterlesen Opel Von Blitzen und Augen In Sachen Markenemblem gibt es bei den Rüsselsheimer Autobauern zwei Konstanten: den Blitz und das Auge. Beide waren im Laufe der Jahrzehnte geprägt von steten Veränderungen. weiterlesen Anzeige Fiat 127 Flotter Flitzer für viele Kleinwagen waren immer schon eine italienische Spezialität. Aber mit dem genialen technischen Konzept des Fiat 127 gelang es dem Turiner Automobilgiganten sogar, das Kleinwagensegment zu erneuern, was zahlreiche Nachahmer inspirierte. weiterlesen OCC Boxengasse Im Live-Chat mal richtig Blech reden Als interaktive Online-Sendung für alle mit Benzin im Blut – so bezeichnet der Oldtimer-Spezialversicherer sein Mitmach-Format „OCC Boxengasse". Interessierte könnten sich mit Experten zu unterschiedlichen Themen digital austauschen. weiterlesen K70 wird Wegbereiter des Frontmotors Im Zeichen der Schlange 40 Jahre E-Trapo Stille Waldmeister und starke Weltmeister Maserati 50 Jahre Bora Quasi kaum Rundungen, stattdessen das ganze Fahrzeug ein einziger Keil. Und der war dank potentem V8 bis zu 280 km/h schnell. Doch der Mittelmotorsportwagen aus Modena erschien zu einer ungünstigen Zeit, was ihn heute um so rarer macht. weiterlesen Raab-Classics/KW Automotive Neues Fahrwerk für „alten" Bayern Das Unternehmen Raab-Classics hat zusammen mit KW Automotive ein Gewindefahrwerk entwickelt. Es verleiht den 02er-Cabriolets von BMW ein modern-sportliches Fahrverhalten. weiterlesen VW Nutzfahrzeuge 65 Jahre Bulli-Werk Seine Fans nennen ihn liebevoll Bulli – zumindest die älteren. Sein Geburtsort seit dem 8. März 1956: das Werk von Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) in Hannover-Stöcken. weiterlesen Motorworld Rolls mit einer Million Swarovski-Steinen In der Motorworld München buhlt ein Rolls-Royce um die Gunst potenzieller Käufer und zieht die Augen aller auf sich. Den Erlös möchte der jetzige Eigentümer einem guten Zweck zukommen lassen. weiterlesen Deuvet Bei Rechtsfragen rund um Oldtimer berät ein wirklicher Spezialist Für bestimmte Themen hat der Bundesverband Oldtimer-Youngtimer e. V. (Deuvet) eigene Ressorts gebildet und mit ausgewiesenen Fachleuten besetzt. Dazu gehört auch Dr. Götz Knoop, der Deuvet-Clubs und Einzelmitglieder in rechtlichen Angelegenheiten berät. weiterlesen Morbide Automobilgeschichte Fünf Autos, in denen Prominente starben JFKs Lincoln-Cabrio hat wohl jeder vor dem geistigen Auge, wenn die Rede auf das Attentat von Dallas kommt. Aber auch andere Autos spielten bei menschlichen und historischen Tragödien eine wichtige Rolle. weiterlesen ist eine Marke der Impressum    Datenschutz    Kontakt    Mediadaten Falls der Newsletter nicht korrekt angezeigt wird, klicken Sie bitte hier. Dieser Newsletter wurde verschickt an die E-Mail-Adresse gaskirn.techgas@blogger.com Abmelden