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Sehr geehrter Leser, Corinna hin, Corinna her: Das „China Virus“, wie ein scheidender US-Präsident zu sagen pflegt, hat uns fest in seinen Tentakeln. Gleichwohl gibt es, wie so oft im Leben, Gewinner und Verlierer der Umstände. Zu Ersteren gehören beispielsweise Hersteller und Händler von Wohnwägen und Wohnmobilen. „Kunde droht mit Auftrag“ lautet hier das Motto seit Monaten. Kaum einer in der Vertriebskette kann sich vor der Nachfrage „retten“. Von 2019 auf 2020 haben sich die Neuzulassungen der sogenannten Freizeitfahrzeuge hierzulande beinah verdoppelt – irre! Deutlich ernüchternder fällt das Ergebnis einer Umfrage eines Schweizer Oldtimerportals aus. Ziemlich genau die Hälfte der Befragten antwortete auf die Frage, ob er/sie ihren Bestand an historischen Fahrzeugen verringern wolle, mit „Nein!“ oder sogar mit „Vergrößern!“. Doch 26,5 Prozent gaben an, ihre „Altautosammlung“ als Folge der Pandemie reduzieren zu wollen, oder haben dies bereits getan. 23,3 Prozent konnten weder mit „Ja“ noch mit „Nein“ stimmen – vielleicht, weil sie genau einen alten Wagen besitzen, gar keinen oder einfach, weil die Reduzierung des eigenen Fahrzeugbestands nichts mit Corona zu tun hat. Dennoch, richtig positiv klingt das nicht. Irgendwie aber auch verständlich. Wer braucht schon Young- und Oldtimer – im Prinzip niemand. Automobile Klassiker sind Luxus. Und Luxus hat in wirtschaftlich angespannten Zeiten immer einen schlechten Stand. Doch genau so schnell wie die Situation hier in die eine, kann sie auch in die andere Richtung kippen – siehe Wohnmobile. Und bald sollen ja die ersten Impfstoffe kommen. Sie wissen schon: positives Denken! Steffen Dominsky, Redakteur »kfz-betrieb« Übrigens: Ihr »kfz-betrieb«-Team aktualisiert regelmäßig den Themenkanal „Classics Business“ auf kfz-betrieb.de. Es lohnt sich also, immer wieder einen Blick auf unseren Internet-Auftritt zu werfen. | | | Anzeige | | | | Anzeige | | | | | Oldtimermessen: Weitere Absagen | | Sie wären zwei der wenigen gewesen, die stattgefunden hätten. Doch nun sagten die Verantwortlichen der Motorshow Essen und der Retro Classics Bavaria ihre Events coronabedingt ab. weiterlesen | | | | | Peugeot: Oldies mit Qualitätssiegel | | 210 Jahre nach Gründung des Unternehmens Peugeot Frères Aînés startet der französische Verein L'Aventure Peugeot anlässlich des Jubiläums die Restaurierung und den Verkauf von Oldtimern der Löwenmarke. Die Fahrzeuge werden in den Werkstätten des Vereins überholt und erhalten anschließend ein Echtheitszertifikat. weiterlesen | | | | | | | Deuvet: Neuer, alter Vorstand | | In der ersten digitalen Generalversammlung des Bundesverbands Oldtimer-Youngtimer e. V., kurz Deuvet, ist die bestehende Clubleitung fast einstimmig im Amt bestätigt worden. weiterlesen | | | Anzeige | | | | | | Mercedes: 40 Jahre E-Trapo | | Mit dem 307 E wagten die Stuttgarter die zweite Praxiserprobung eines Elektrotransporters im kommunalen Bereich. Seinerzeitiges Hauptmanko: die Batterietechnik auf klassischer Blei-Säure-Basis. weiterlesen | | | | | Pirelli: neuer Reifen für den Kultoldie Fiat 500 | | Speziell für den legendären Fiat 500 hat der Reifenhersteller einen Pneu der Größe 125 R12 neu aufgelegt. Er gehört zur Pirelli Collezione, der Reifenfamilie, die Autos von 1950 bis 1980 gewidmet ist. Er verbindet klassisches Aussehen mit moderner Technologie. weiterlesen | | | | | | | | | | | | | | | Ford: Vor 90 Jahren über den großen Teich nach Köln | | Als das amerikanische Unternehmen Ford vor neun Jahrzehnten einen Produktionsstandort in Deutschland suchte, lockte ein umtriebiger Oberbürgermeister den erfolgreichen Autobauer an den Rhein. Heute werden von Köln aus sämtliche Aktivitäten Fords auf dem europäischen Kontinent gelenkt. weiterlesen | | | | |
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