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Sehr geehrter Leser, ein kleiner, aber gemeiner Virus bestimmt noch immer, und wohl noch geraume Zeit, unser aller Leben. Gerade wenn es um Großveranstaltungen geht, setzt Covid-19 dem geplanten Tun jäh ein Ende. Den Messen beispielsweise. Kaum eine findet im Moment statt. Doch offenbar stellt nicht nur die klassische in Hallen abgehaltene Zusammenkunft eine fast nicht zu überwindende Hürde für Veranstalter dar. Auch unter freiem Himmel organisierte Events fallen oftmals Hygienevorschriften zum Opfer. Das durften jetzt auch die Austeller und Besucher der legendären Veterama erfahren. „Es fällt uns schwer diese Nachricht zu übermitteln, aber aus jetziger Sicht ist die Veranstaltung nicht durchführbar, selbst wenn es eine Genehmigung gäbe“, beginnt die Pressemitteilung der Veterama-Macher. Mehr als ein Drittel der Veterama-Teilnehmer reist aus dem Ausland an, auch aus so genannten Risikoländern und -gebieten, und mindestens die Hälfte aller Besucher ist im so genannten Risikoalter, lauten zwei der Argumente für die Absage. Und eine vermutlich verpflichtende Reduzierung der Austellerplätze und der Besucher? „Nein! Das wäre nicht mehr unser fröhlicher Veterama-Charakter so wie wir die Veranstaltung seit 1975 zusammen aufgebaut haben“, sagt Familie Seidel, die Veterama-Erfinder. Was ihr und allen Oldtimerfans bleibt, ist das Prinzip Hoffnung. „Vielleicht gibt es im kommenden Jahr sogar einen Sommerzusatz-Termin in Mannheim“, heißt es. Ich drücke uns allen schon mal die Daumen! Steffen Dominsky, Redakteur »kfz-betrieb« Übrigens: Ihr »kfz-betrieb«-Team aktualisiert regelmäßig den Themenkanal „Classics Business“ auf kfz-betrieb.de. Es lohnt sich also, immer wieder einen Blick auf unseren Internet-Auftritt zu werfen. | | | | Anzeige | | | | Anzeige | | | | | Zeitenwende: Als VW den Käfer neu erfinden musste | | Er lief und lief und lief – bis der Wettbewerb modernere Kompakte hervorbrachte. Vor 50 Jahren ging der weltweite Käfer-Boom zu Ende, aber Volkswagen konnte sein kultiges Krabbeltier revitalisieren. Der Umbruch erinnert an den Wechsel vom Golf zum ID 3. weiterlesen | | | | | Anzeige | | | | | | 100 Jahre Mazda: Vom Korkersatzstoff zum MX-5 | | In einem Jahrhundert hat Mazda eine schillernde Geschichte erlebt. 1920 startete das Unternehmen mit der Herstellung von Kork-Ersatz und entwickelte sich zum ersten Autobauer, der auf den Wankelmotor setzte. Weitere Besonderheiten folgten. weiterlesen | | | | | Anzeige | | | | | | Oldtimer-Umfrage: Startplatz an Klassik-Rallye zu gewinnen | | Sowohl der Oldtimerweltverband, als auch die Beratungsgesellschaft BBE führen aktuell Umfragen durch. Während sich erstere vor allem an Besitzer klassischer Fahrzeuge richtet, analysiert letztere schwerpunktmäßig das Kfz-Gewerbe. Wer mitmacht, kann einen Startplatz bei der Bosch Boxberg Klassik 2021 bzw. weitere Preise gewinnen. weiterlesen | | | | | | | | | ZDK listet spezialisierte Oldtimerbetriebe | | Bereits seit 2009 können Kfz-Betriebe das Zusatzschild „zertifizierter Fachbetrieb für historische Fahrzeuge" erwerben. Insgesamt haben sich bundesweit bisher circa 700 Betriebe von geschulten Sachkundigen der Innungen zertifizieren lassen. weiterlesen | | | | | | | | | Maxxis: Klassikreifen für Bulli und Co. | | Optisch ein klassischer Weißwandreifen, technisch aber ein modernes C-Decken-Modell: Die asiatische Marke Maxxis bringt mit dem „Custom Liner CL-31" den ersten Typ einer neuen Klassikreifen-Reihe heraus. weiterlesen | | | | | Auch Freizeitmobile können Oldies sein | | Für bestimmte Themen hat der Bundesverband Oldtimer-Youngtimer e. V. (Deuvet) eigene Ressorts gebildet und mit Fachleuten besetzt. Unter ihnen ist Hajo Giesecke, der Deuvet-Clubs und Einzelmitglieder in Fragen historischer Campingwagen berät. weiterlesen | | | | | Renault: Vier Ladies im R4 | | Wie es um die Robustheit, Wirtschaftlichkeit und das Federungssystem des kompakten Franzosen wirklich bestellt ist, wollte ein französisches Damenquartett 1965 ganz genau wissen: Es startete zu einer spektakulären Expedition von Feuerland nach Alaska. weiterlesen | | | | | | | Skoda: Weltmeister auf zwei Rädern | | Am 25. Juni 1905 gewann Václav Vondřich auf einem Motorrad der Marke Laurin & Klement die inoffizielle Motorradweltmeisterschaft. Ausrichter war der damalige Motorradclub-Weltverband FICM, der Vorläufer der heutigen FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme. weiterlesen | | | |
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